雨の日とブレーキシュー

2013.5.20（月）

　何度かここでも書いてますが、雨が降ると連想するのが磨り減ったブレーキシューのことです。

多くの一般の自転車乗りにとって、ブレーキシューが雨の日にどれだけ磨り減るか、という事はあまり馴染みがないことなのかもしれません。

　ブルベはやっぱり特殊です。雨が降っても走ります。

　豪雨の中、それなりの斜度のきつい下り坂をフルブレーキで制動かけながら、なんとかスピードを殺して降りてくる。そういうこともあったりするわけです。私が体験した雨ブルベで一番酷かったのは2011年の千葉600茂木クラシック（反時計回りの方）で、スタートからゴールまで40時間ずっと雨が降り続けていました。

　新品のブレーキシューが、ほぼ限界まで摩耗した。

最後までもつかどうか、ちょっとおっかなびっくりだった事を思い出します。

　新品に交換してあれば、まぁスペアは要らないだろう。そういうつもりで装備から外してしまったわけですが、ちょっと認識不足だったということを思い知ったわけです。それ以降は、雨ブルベで出る時は、必ずスペアのブレーキシューをバッグの中に入れておくようにしています。

　SHIMANOのブレーキシューだと、一番新しいのがR55C4らしいです。

R55C3がまだ数セット在庫であるので、C4は買ってませんが。

先日、Twitterでつぶやいていた、部屋のいたるところからブレーキシューが発見される、

とかいうのは、つい買ってきてしまうからです。

参考：

2012.4.30 ブレーキシューのスペア

2012.10.16 ブレーキシューの調整用にアーレンキーを持ち歩く

2012.6.13 超長時間の豪雨ライドは変なところがやられる

2011.6.1 2011BRM528千葉600茂木・完走（スタートまで）

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