クロスバイクでリハビリ中 2021.04.11

2021.04.11（日）

　今日は午前中のうちに多摩サイ+市街地をクロスバイク。

Apple Watchによると、1時間1分、19.4km、平均心拍数 113bpm（87−134）、平均速度 18.9km/h

　日中走行だけでは実質的に必要ないとはいえ、尾灯のバッテリー切れに備えてリア反射板（リフレクタ）も必須。
壊れてしまっていた反射板を新しいものに付け替え。

　先日調達したCAT EYEのリア・リフレクター RR-160BS-3R
付属のバンド径が一番小さいサイズだったようでシートステーが太いESCAPE AIRには装着不可。
仕方なく別売りのスモールパーツでバンドを追加調達。
サイズは3つあるらしく、一番大きなHP-5にしたところ。




HP-5　Amazonの参考リンク
（この手のスモールパーツはAmazonだと高くつくのでヨドバシで探す方が適正価格で調達可能）

キャットアイ HP-5 取付バンド ブラック

• 出版社/メーカー: キャットアイ
• メディア: その他

　実際に取り付けた後に思ったことは、シートステーの角度に沿って若干斜めってるかも？
GIANTに持ち込んで現車あわせでGIANT用のものを調達した方が正解だったかもしれず。

　この手の安全対策というか保安部品？
道交法の規定がどうかにかかわらず、実質的に役に立つところまで考えて選択したいものです。

　尾灯（ライト）を点灯していれば、反射器材は無くてもよいとされていますが、電池切れ、球切れ（LEDでも故障することもあり）、水没、故障などで点灯できなくなる可能性があるわけです。
また、尾灯の灯火が暗い場合、後方自動車の前照灯（特にハイビーム）でリフレクタ反射の方が視認性が高かったりもするため、どちらも装着している方が安全度は高まると思う次第。

　低速車ゆえのできる限りの対策ということで。
（リアレーダーとか過剰装備はまた別のお話）